За этими цифрами — не просто история одного вуза. Это история нескольких поколений инженеров, учёных, строителей и организаторов движения, которые вместе с университетом создавали транспортную систему страны.

  Всё началось в 1896 году Императорское Московское инженерное училище создавалось для подготовки специалистов, необходимых быстро растущей железнодорожной сети России.

  Первые занятия проходили в арендованном здании на Тверской улице. Уже в следующем году началось строительство собственного учебного комплекса на Бахметьевской улице.

  Так появилась инженерная школа, которой предстояло пройти вместе со страной весь XX век.

  Университет стал центром транспортной науки Здесь преподавал Владимир Николаевич Образцов — будущий академик и один из основоположников отечественной науки о железнодорожных станциях и транспортных узлах.

  В МИИТ формировались научные школы, изучавшие не отдельную дорогу или станцию, а транспорт как сложную систему — связанную с городами, промышленностью и развитием огромных территорий.

  Страна строила метро — МИИТ готовил инженеров В 1930-е годы вместе со строительством Московского метрополитена появилось новое направление подготовки специалистов.

  Инженеры метро и тоннелестроители стали частью большой школы транспортного строительства. Университет всё сильнее связывал образование с конкретными инфраструктурными проектами страны.

️  В годы Великой Отечественной войны университет продолжал работать Студенты и преподаватели уходили на фронт и вступали в народное ополчение.

Но подготовка специалистов не прекращалась: железнодорожный транспорт обеспечивал переброску войск и техники, эвакуацию предприятий, снабжение фронта и работу тыла.

  Для университета это были годы, когда профессия транспортника особенно ясно показала свою цену.

  После войны МИИТ вышел на международный уровень С 1946 года началась подготовка специалистов для зарубежных стран.

  За десятилетия университет стал местом, где транспортное образование получали представители десятков государств, а созданная здесь инженерная школа выходила далеко за пределы страны.

  БАМ — выпускники МИИТа были там, где строился транспорт Когда начинались крупнейшие инфраструктурные проекты, рядом оказывались выпускники университета.

  На Байкало-Амурской магистрали они работали инженерами, проектировщиками, организаторами движения и руководителями строительства.

️  Сегодня — Российский университет транспорта Железные и автомобильные дороги, авиация и водный транспорт, транспортное строительство, цифровые технологии, управление, автономные системы — сегодня университет объединяет направления, которые ещё 130 лет назад невозможно было представить в рамках одного учебного заведения.

  "Но главный принцип остался прежним: готовить людей, которые будут двигать транспорт вперёд".

  За 130 лет изменились поезда, дороги, города, технологии и сама страна. А университет продолжает делать то, ради чего был создан в 1896 году — готовить тех, кому предстоит строить транспорт будущего.