Новости
20 июня 2026
«Дорогами Победы»: как автомобильные дороги удержали фронт и спасли страну
К 85-летию начала Великой Отечественной войны Российское общество историков транспорта представляет специальный проект «Дорогами Победы» — о людях, магистралях и эшелонах, без которых Победа была бы невозможна
22 июня 1941 года железные дороги страны начали работать в условиях, для которых не существовало обычных расписаний. Движение определяли потребности фронта: на запад следовали войска, техника, боеприпасы, топливо и продовольствие, а в тыл возвращались санитарные составы с ранеными и поезда с эвакуированными жителями
- Автомобили обеспечивали движение фронта
Основная тяжесть перевозок легла на грузовики ГАЗ-АА, ЗИС-5 и ЯГ-6. «Полуторки» и трёхтонки доставляли боеприпасы, топливо и продовольствие, вывозили раненых, двигались по разбитым дорогам, снегу и бездорожью под обстрелами и бомбардировками
Автопарк Красной армии пополнялся и техникой по ленд-лизу. За годы войны Советский Союз получил свыше 400 тысяч автомобилей, повысивших мобильность войск и возможности фронтового снабжения
- Дорога жизни спасала блокадный Ленинград
Дорога жизни связала окружённый Ленинград с Большой землёй через Ладожское озеро. Во время навигации грузы перевозили суда, а зимой движение шло по ледовой автомобильной трассе
В город доставляли продовольствие, топливо, боеприпасы и медикаменты, обратно вывозили жителей, раненых и оборудование. За время работы ладожской коммуникации было перевезено свыше 1,6 миллиона тонн грузов и эвакуировано около 1,376 миллиона человек
Трасса находилась под ударами авиации и артиллерии. Водители шли ночью, преодолевали трещины и торосы, продолжая рейсы, от которых зависела жизнь осаждённого города
В 1942 году была построена магистраль Свияжск — Ульяновск — Сызрань — Саратов — Иловля протяжённостью 978 километров. Работы завершили примерно за 200 дней
- Дорожники возвращали движение
За годы войны на территории СССР были разрушены около 91 тысячи километров автомобильных дорог и 90 тысяч мостов и других инженерных сооружений
Дорожные и мостовые части расчищали завалы, прокладывали объезды, ремонтировали трассы, строили деревянные и понтонные мосты, наводили переправы. От скорости их работы зависело продвижение танков, артиллерии, санитарных машин и колонн снабжения
Спецпроект «Дорогами Победы» расскажет о транспортном подвиге людей, благодаря которым страна продолжала двигаться даже в самые тяжёлые дни войны
Рекомендуем обязательно посмотреть выпуск «Дороги Победы» на канале «Путь дорожника». Он позволяет глубже понять масштаб работы дорожных частей и значение автомобильного транспорта в достижении Победы